「台灣似乎沒有足夠資源繼續跟全球玩這種排名遊戲，是到了該思考的時候。」台灣大學電機系教授葉丙成表示，一直來台灣總有個教育風氣，那就是很多家長會逼迫自己的孩子考取排名最好的大學，認為這樣才有前途，也因此許多學生進了大學都是為了父母，「為了念大學而念」。台中金屬加工葉丙成直言，這樣的心態其實會影響就職表現，所以他認為，18歲不見得一定要念大學，先去社會闖一闖，了解自己缺什麼、想學什麼再決定是否要念大學。
隨著現代科學技術和生產的發展，各種新型的CNC加工材料在產品中大量應用，傳統的硬質合金刀具已難以滿足生產需要，而陶瓷刀具則以其優異的耐熱性、耐磨性、良好的化學穩定性和高性價比而受到了人們的青睞。190系列柴油機的氣閥工作環境惡劣，其母體材料分別為：進氣閥、排氣閥，這兩種材料經熱處理後本身硬度就比較高，達到了48～52HRC。為提高氣閥密封線的耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、抗衝擊的能力，分別採用進氣閥堆焊鈷基合金，排氣閥堆焊鉻基合金。此類合金強度及硬度都較高，機械CNC加工性極差。台中CNC加工採用YG3硬質合金刀具加工鉻基合金時，刀具損壞嚴重；而對鈷基合金則根本無法加工。 為了解決這一問題，採用陶瓷刀具進行加工試驗。陶瓷刀具以硬度高而著稱，具有良好的耐磨及耐高溫等綜合性能，特別適合加工高強度、高硬度材料，對高速切削，高精度加工有其獨到之處，並且具有優良的化學穩定性和抗粘結性。刀具製造工藝簡單、刃磨方便、價格低廉、耐用度高。美中不足的是其抗衝擊載荷能力較差，常產生脆性破損(即崩刃)。但若選擇合理的切削用量，設計恰當的刀具幾何參數，改善刀具的受力狀態，就能獲得比較滿意的CNC加工效果。
為了改善鑽頭的切割幾何尺寸，優化新材料的切削數據，我們需要進行試驗性的檢查。CNC龍門銑床加工利用在車、鑽組合實驗台上測到的數據，研製出了一種計算鑽孔時過程力的方法，這種方法的基礎是在正交旋轉試驗中取得的特徵數據。如果成功地利用車削時測到的現有數據對鑽孔過程進行模擬，那麼鑽孔過程可以得到更好的理解和檢查鑽孔是最重要的切削金屬加工工藝之一。在典型的轉動部件上，鑽孔金屬加工的時間約佔30%。無論是在鑽孔時還是車削時，鑽刃或刀刃在一般情況下總是處在連續的切割中，而且使用的也是同樣的刃具材料，因而就這一點而言，鑽與車的過程是相似的。車與鑽之間的主要區別包括，鑽孔時有一個以上的刃在切割；鑽頭刃上的切削速度在0與實際切削速度之間變化，這就是說，切削速度越低切削條件就越惡劣，儘管如此麻花鑽頭中心的進給仍然很大。鑽頭沿鑽刃邊上的幾何形狀變化很大(切削角、後角、楔形角、傾斜角)。鑽頭橫刃根據尖銳程度的不同對鑽頭的軸向力有著重大的影響；由於鑽孔裡的空間被封閉，鑽屑從鑽孔中排出受到很大的阻礙，週期性地排屑或控制之下的冷卻潤滑劑循環可以對這種情況有所改善。
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